Модификация на пневматичен ключ и недостатъчен въртящ момент

Подобрена структура на пневматичен ключ, характеризиращ се с това, че пневматичният ключ включва жлеб и леко еластична обвивка. Жлебът е разположен от другата страна на дръжката на пневматичния ключ спрямо спусъка и в него има няколко отвора за карти. Калъфът има предварително определена дължина и U-оформен кръст-раздел, и има дъга-оформена част и двойка удължаващи части, симетрично простиращи се навън от двата края на дъгата-оформена част.

Вътрешните ръбове на всяко удължение също са оборудвани с няколко скоби, съответстващи на всеки отвор за карта. Външният ръб на калъфа е изпъкнал с няколко изпъкнали стълба, а калъфът е фиксиран върху дръжката чрез плътно прилепване към съответните отвори за карта и стълбове за карта.

Пневматичен ключ, състоящ се от: тяло, работен край, простиращ се навън с предварително определена дължина от предния край на тялото, захват, простиращ се надолу с предварително определена дължина от долния край на тялото, и спусък, осигурен от страната, обърната напред ; Характеристиката е, че дръжката е снабдена с жлеб от задната страна на спусъка, който има предварително определена дълбочина и се простира на предварително определена дължина отгоре надолу по оста на дръжката и нейния кръст-секцията е леко U-оформени; Няколко дупки за карти, всяка с предварително определена дълбочина и отдалечени една от друга на предварително определено разстояние.

Интегрално оформен върху предварително определената част от жлеба по отношение на двете страни на ръкохватката; Защитна обвивка от леко еластичен материал в едно цяло-начин на формоване на парче, с дължина, малко равна на дължината на жлеба и U-оформено напречно сечение. Има и дъга-оформена част и двойка удължителни части, симетрично простиращи се от двата края на дъгата-оформена част в предварително определена посока. Няколко стълба за карти са съответно издадени от вътрешната страна на всяка удължителна част и съответстват на всеки отвор за карта.

Какви са често срещаните причини за недостатъчен въртящ момент на пневматичните ключове? Днес ще представим някои често срещани ситуации.

1. Аксиалната хлабина между цилиндъра и ротора е твърде голяма;

2. Газопроводът е твърде дълъг и диаметърът на тръбопровода е твърде тънък;

3. Филтърната мрежа във всмукателния винт е блокирана от маслени петна;

4. Има твърде много области на изтичане.