Pneumaattisen jakoavaimen muutos ja riittämätön vääntömomentti

Pneumaattisen jakoavaimen parannettu rakenne, tunnettu siitä, että paineilma-avaimessa on ura ja hieman joustava vaippa. Ura sijaitsee pneumaattisen jakoavaimen kahvan toisella puolella liipaisimen suhteen ja siinä on useita korttireikiä. Vaipalla on ennalta määrätty pituus ja U-muotoinen risti-osa, ja siinä on kaari-muotoiltu osa ja pari jatko-osia, jotka ulottuvat symmetrisesti ulospäin kaaren molemmista päistä-muotoiltu osa.

Jokaisen jatkeen sisäreunat on myös varustettu useilla kiinnikkeillä, jotka vastaavat kutakin kortin reikää. Vaipan ulkoreuna on kupera, jossa on useita ulkonevia pylväitä, ja vaippa kiinnitetään kahvaan sovittamalla tiiviisti vastaavat korttireiät ja korttitolpat.

1. Pneumaattinen jakoavain, joka käsittää: rungon, työpään, joka ulottuu ulospäin ennalta määrätyn pituuden rungon etupäästä, kädensijan, joka ulottuu alaspäin ennalta määrätyn pituuden rungon alapäästä, ja liipaisimen, joka on järjestetty eteenpäin osoittavalla sivulla ; Ominaisuus on, että kahvassa on liipaisimen takapuolella oleva ura, jolla on ennalta määrätty syvyys ja joka ulottuu ennalta määrätyn pituuden ylhäältä alas kädensijan akselia pitkin ja sen poikki.-osa on hieman U-muotoinen; Useita korttireikiä, joista jokaisella on ennalta määrätty syvyys ja jotka ovat ennalta määrätyn etäisyyden päässä toisistaan.

Muodostettu yhtenäisesti uran ennalta määrättyyn osaan suhteessa kahvan kahteen sivuun; Hieman joustavasta materiaalista valmistettu suojatuppi yhdessä-kappalemuovausmenetelmällä, jonka pituus on hieman sama kuin uran pituus ja U-muotoiltu poikkileikkaus. Siinä on myös kaari-muotoiltu osa ja pari jatko-osia, jotka ulottuvat symmetrisesti kaaren kahdesta päästä-muotoiltu osa ennalta määrättyyn suuntaan. Useat korttitolpat ulkonevat vastaavasti kunkin jatkeosan sisäsivulla ja vastaavat kutakin kortin reikää.

Mitkä ovat yleisiä syitä paineilmaavainten riittämättömälle vääntömomentille? Tänään esittelemme joitain yleisiä tilanteita.

1. Sylinterin ja roottorin välinen aksiaalinen välys on liian suuri;

2. Kaasunsyöttöputki on liian pitkä ja putkilinjan halkaisija on liian ohut;

3. Imuruuvin suodatinverkko on tukossa öljytahroilla;

4. Vuotoalueita on liian monta.